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茅永红指出，这几个月以来，我们开展了五方面的系统工作，成立由股东代表和董事局、监事会、经营层部分成员组成的应急管理委员会扭转了被动局面，与债委会有效配合基本保证了债务兑付，推动与中国长城资产管理公司合作形成了改革重组方案，深化了现有资产和业务的整合，启动了企业自身改革。尤其是我们全面开展了组织变革、减负增效、梳理提升等一系列举措，充分发挥一线优秀员工的才智，逐步建立起了透明、公平、高效、专业的机制和文化。这让我们具备了再出发的基础条件。

那么，未来事态会如何演变呢？目前日本方面表现强硬，针对韩国在WTO会议上发言，日本经济产业大臣世耕弘成表示，日本完全没有考虑撤回限制，是否进一步采取其他措施，要看韩国的回应，并强调日本的做法并没有违反WTO规则。韩方除了表示上诉WTO之外，还宣布斥资推进半导体材料和零部件的国产化，并试图寻求“外援”，韩国政府已派出数名官员赴美寻求美方对僵局进行调和。

海南省委书记：自贸区（港）建设应防止五种不良倾向解决四大问题中新网海口5月13日电 （王子谦 凌楠）海南省委书记刘赐贵13日在海南省委七届四次全会上表示，海南在建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的过程中，应防止五种不良倾向，重点解决四大问题。

图片来源：傲迪玛汽车今日分时图《每日经济新闻》记者注意到，极小的市值或许成为了傲迪玛汽车被爆炒的一大诱因。按照0.24港元的发行价，傲迪玛汽车上市之初的总市值仅为2.04亿港元，另外大股东持有公司44.56%的股份，因此在市场上流通的股本就显得更少（控股股东及此前投资者都承诺在12个月及6个月时间内不减持公司股份）。

观察者网13日曾为波音算过一笔账，737 MAX全盘停飞后，有机构预测波音最多将因此亏损50亿美元。此外，在10日空难发生后，波音市值在两日内蒸发260亿美元。最后，就是理论上波音的最大损失：所有未出货订单全部泡汤，且已出货飞机遭到全部禁飞，波音将蒙受约5845亿美元（近4万亿人民币）的损失。

另一个重要原因在于，国内巨头如阿里、腾讯、中兴通讯等，彼时争夺焦点，主要放在移动互联业务上面，并未过度关注物联网的发展。当时的物联网领域，在国内还处于发展的初期阶段，既没有明显的巨头垄断市场，也没有明显的技术壁垒，这就为云知声的发展提供了较好的条件。