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如果用市场化的办法的话,我们离70%的城市化率还早着呢。最少现在的总存量应该翻一番,才能满足我们70%或以上的城镇化率。乐居财经:您觉得未来房地产竞争主战场在哪?有专家称中国已经进入了存量房时代,您同意这种说法吗?任志强:不同意。要达到70%的城市化率,总量至少要翻一番。即使我们现有的存量上的折旧,如果按5%计算,也超过了我们每年10亿的竣工量。如果要翻一番的话,每年最少有20亿的净增量,才能保证存量变化。

责任编辑:闫宏亮市场或将迎来动荡的一周。继上周美联储决议引发全球市场激烈反应后,本周美联储主席鲍威尔将就经济前景和货币政策讲话,这将是市场关注重点,观察他是否进一步证实6月会议上的鸽派立场。按照日程安排,本周二至周三凌晨,包括鲍威尔、纽约联储主席威廉姆斯以及美联储布拉德在内的多位美联储官员将发表讲话,这无疑将再度成为市场关注焦点,观察他们是否会进一步证实6月会议上的鸽派立场。

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为减低风险和成本,丰田在电动化路上不断扩大朋友圈。而在电动化先行一步的自主车企,也纷纷与跨国车企结盟同行来防御风险。摸爬滚打了16年的特斯拉,今年第三季净利润为1.43亿美元,随着其将在华国产,有望成为首家靠市场来实现盈利的新能源车企。而丰田与比亚迪联手取长补短,也将推动纯电动车加速向前。此外,随着规模扩大和技术提升,动力电池由此前占整车成本的50%~60%,目前在一些车型上已缩减到30%左右。这些让车企看到纯电动市场的希望。然而,大多数自主新能源车企依然迷茫,中国的电动车市场主要依赖政策推进,而消费者和市场才是判断哪一类动力传动系统最适合他们的决定人,一旦补贴在2021年彻底退出,能否适应市场,这是一大问题。

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