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图注：LCA MK1A批次“光辉”战斗机，在那一次改进中，“光辉”就已经尝试采用前缘襟翼设计来提升飞机气动性能，这次采用鸭翼，相当于MK1A前缘襟翼措施的进一步升级那么印度人将无尾布局直接改为鸭式布局，是不是要把飞控系统全部推倒重来？是不是太过困难？其实也不是。首先，前面所说的MK1A上的前缘襟翼改进，其实已经为MK2的鸭式布局变化铺了路，在气动理论计算和试验上，已经积累了大量的参数和经验。其次，从无尾布局衍变成鸭式布局，背后依然有法国达索公司的强力支持。而法国人在此方面上“轻车熟路”，在从“幻影”系列向“阵风”系列发展上，法国人早就有成熟的经验可以借鉴。在鸭式布局大师达索公司的技术支持下，印度人要玩转鸭式布局的MK2，乃至于完成飞控系统更改等一系列的任务，并非难事。

来源：一见财经 一见菌全国首份多领域轻微违法免罚清单文件诞生了，出台文件的是直辖市上海。文件全称：《市场轻微违法违规经营行为免罚清单》（下称：《免罚清单》），是沪司规〔2019〕1号，3月13日由上海市司法局、市场监管局、应急管理局联合印发，3月15日起施行。

在此之前，长安汽车副总裁龚兵曾透露，2018年长安汽车的资源将向轿车大幅倾斜，2017年轿车与SUV资源比例为3∶7，2018年变为6∶4，其中睿骋CC和第二代逸动是长安汽车资源倾斜的主要对象。来自全国乘联会的数据显示，新逸动3月份销量为21675辆，超过了吉利帝豪同期的21372辆，成为自主品牌轿车中的“大热门”。

某信托业资深人士对记者表示，此前去通道的效果已经十分明显，倒逼信托公司回归本源，提升主动管理能力。可以预见的是，未来信托公司主动管理业务占比将不断上升，信托公司也从追求“量”逐渐向追求“质”的方向发展，关键在于是否能进一步拓展主动管理业务，信托公司只有不断强化主动管理能力，服务实体经济，才能在市场竞争中立足。

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为抢占时间窗口期，对未获得生产资质的造车新势力而言，除了代工之外，另一种加快产品推出的方式是，是通过收购或控股有资质的企业来获取资质。通过该方式能够较快获得资质，但需花费大量资金。此前，拜腾“1元收购华利”，拜腾除了支付1元费用以外，还需要在规定期限内偿还华利汽车8亿元负债和5462万元的职工薪酬。