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接下来，有重要的汽车战。20世纪80年代，汽车成为日本核心产业，是造就高额贸易顺差的功臣，全美爆发抗议潮。能想象美国人抡着大锤砸车吗？奖赏砸日本车吗？那是当时的现实。结果并不意外，日本汽车厂家赴美投资，自愿限制出口，取消国内关税，妥协，结束又一回合。

法国右翼领袖、马克龙前竞选对手勒庞对部分新措施表示欢迎，但批评马克龙不愿承认他宣扬的经济模式存在问题，左翼领袖梅朗雄则直言，假如马克龙认为广撒福利可以平息“抗议”，那他是对“黄背心”运动存在误解。欧盟领导层或陷领导层真空危机有批评者称，法国总统马克龙宣布的一系列用以缓解抗议者不满情绪的新政，或导致政府预算赤字超出欧盟上限，将无疑给意大利政府提供口实，在财政纪律方面更不合作。

主营业务增长承压 招联金融利益可观电信宽带业务是中国联通的最基础的业务，但从走访的三家营业厅来看，其工作人员都在大力推广招联金融。那么联通工作人员动力何在？企查查数据显示，招联消费金融目前注册资本38.69亿元，联通持股50%，招行及招行旗下的招商永隆银行合计控股50%。

责任编辑：孙剑嵩黄孟复认为，在当前经济处在比较微妙和困惑的情况下，大幅度减费减税势在必行。现在企业端“费”的负担非常重，为什么企业要负担这么重的费？黄孟复称自己一直想不通。“我曾经在国有企业干了34年，当时我们是拿40几块钱、50几块钱的工资，我们创造了大量的财产。”

这或许会加速整个行业的生态变动。事实上，随着通讯商进入造车领域，车企也在向产业上下游延伸，包括上汽在内的不少车企转型“出行服务商”，不再满足于汽车的生产制造；而零部件企业也在加强与运营商的合作，巩固自身在产业链上游的地位。在变革来临之前，行业强调更多的还是合作。中移智行总经理黄刚表示，5G技术的发展和应用不是一个一蹴而就的过程，落地之前，必将需要不断的测试、优化和迭代，技术和法律法规都是如此，而这不是任何一方能够解决的，需要各方的协调与配合。

虽然这个价格并未比预期的更便宜，更多的是钢铁侠马斯克终于兑现承诺，推出了让人期待已久的3.5万美元特斯拉 Model 3 标准版；但令外界始料未及的是，这形如倒下的第一块多米诺骨牌:特斯拉不仅宣布要通过全部通过线上销售和关闭线下直营店的举措，来实现约6%的成本节约，同时将支持7天/行驶1,000英里后的无理由退车（注：为了防止翻译带来的误差，笔者将新闻稿原文附上，并将关键信息标出。）；